Чистота и защита окружающей среды станут направлением развития батарей новой энергии
2021-07-20
На фоне того, что автомобили на новых источниках энергии привлекли большое внимание всех сторон, вся отрасль аккумуляторных батарей, включая свинцово-кислотные и литиевые батареи, получила одобрение капитала. В первой половине этого года производство новых энергетических автомобилей в моей стране увеличилось в десять раз, и соответствующий рынок аккумуляторов также увеличился. В ходе расследования и интервью репортер обнаружил, что нынешние мнения аккумуляторной индустрии о разработке многоразовых, чистых и экологически чистых аккумуляторов довольно едины, но есть разные направления в выборе конкретных технических маршрутов, которые открывают множество возможностей для китайских аккумуляторов. отраслевые инновации.
Стратегия новой энергетической батареи ясна
На макроуровне политическое позиционирование развития аккумуляторной отрасли в рамках новой энергетической стратегии было очень четким. Недавно сообщалось, что в целях содействия развитию новой энергетической автомобильной промышленности в моей стране Министерство промышленности и информационных технологий организует и формулирует идеи по разработке аккумуляторных батарей и, как ожидается, окажет решительную поддержку в виде промышленной политики, финансовых субсидий, и налоговые льготы. Также постоянно вводятся другие благоприятные национальные и местные стратегии.
На Форуме инновационных технологий аккумуляторов, состоявшемся 27-го числа, как теоретические, так и практические круги считали, что разработка новых энергетических батарей - единственный способ для страны реализовать новые энергетические стратегии. Хэ Цзосю, академик Китайской академии наук, считает, что энергичное развитие «гидроэнергетики + ветроэнергетика + солнечная энергия + гидроаккумулирующие электростанции» является единственным вариантом полного решения текущих энергетических проблем в Китае. Соответственно, необходимо развивать аккумуляторную промышленность, включая аккумуляторные батареи и аккумуляторные батареи для транспортных средств на новой энергии.
Фактически, текущая область отечественных аккумуляторных батарей новой энергии достигла быстрого развития. Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, в первой половине этого года промышленность моей страны по производству литий-ионных аккумуляторов (включая батареи, анодные и катодные материалы, сепараторы, электролиты, специальное оборудование и т. Д.) поддерживала стабильное развитие с общим объемом производства почти 40 миллиардов юаней. Производственная структура и новые технологии В приложении появляются яркие пятна.
Возможны различные технические маршруты
В условиях общего процветания отрасли сосуществование нескольких технических маршрутов в отрасли создаст в отрасли множество возможностей.
Репортер China Securities News в ходе расследования и интервью обнаружил, что свинцово-кислотные аккумуляторы как зрелая технология все еще находят место для расширения на рынке. Несмотря на то, что это частично сдерживается бурным развитием литиевых батарей, зрелые и стабильные технологии и повышение экологических стандартов дали отрасли. Ведущие предприятия Китая открыли возможности для развития. Компания Mengshi Technology, зарегистрированная на выставке, заявила, что свинцово-кислотные батареи стабильны в эксплуатации и относительно безопасны. В настоящее время промышленности не нужно беспокоиться о выдавливании литиевых батарей. В настоящее время у компании достаточно заказов на свинцово-кислотные аккумуляторы. Шэнь Вэйсинь, председатель Shanghai Haibao Special Power Supply Co., Ltd., считает, что после внесения исправлений развитие индустрии свинцово-кислотных аккумуляторов постепенно стало более разумным, но отрасли по-прежнему необходимо прилагать усилия для защиты окружающей среды и лицензирования. производство. Быстрое развитие отрасли по-прежнему сталкивается с множеством проблем.
Помимо спора о типе батарей, есть несколько технических путей только в области литий-ионных батарей. Ян Ли, профессор Шанхайского университета Цзяотун, проанализировал, что в настоящее время существует множество технических направлений в области литиевых батарей. Что касается положительных и отрицательных материалов для литий-ионных аккумуляторов, а также электролитов для аккумуляторов, существует несколько технических маршрутов как внутри страны, так и за рубежом. По его мнению, диверсификация технических маршрутов способствует развитию инноваций.
Это также было проверено в отрасли. Взяв в качестве примера экспонента Jiaxing ReachTop Battery Power Technology Co., Ltd., компания показала, что она успешно разработала высококачественный электролит на основе гексафторфосфата лития, который, как ожидается, превзойдет ведущих зарубежных производителей отрасли. Сообщается, что электролит может гарантировать, что аккумулятор не будет деформирован при испытании на высокотемпературный цикл. Кроме того, компания изучает и экспериментирует с фторсодержащими добавками в электролитах литиевых батарей, и, как ожидается, добьется лучших результатов.
Стратегия новой энергетической батареи ясна
На макроуровне политическое позиционирование развития аккумуляторной отрасли в рамках новой энергетической стратегии было очень четким. Недавно сообщалось, что в целях содействия развитию новой энергетической автомобильной промышленности в моей стране Министерство промышленности и информационных технологий организует и формулирует идеи по разработке аккумуляторных батарей и, как ожидается, окажет решительную поддержку в виде промышленной политики, финансовых субсидий, и налоговые льготы. Также постоянно вводятся другие благоприятные национальные и местные стратегии.
На Форуме инновационных технологий аккумуляторов, состоявшемся 27-го числа, как теоретические, так и практические круги считали, что разработка новых энергетических батарей - единственный способ для страны реализовать новые энергетические стратегии. Хэ Цзосю, академик Китайской академии наук, считает, что энергичное развитие «гидроэнергетики + ветроэнергетика + солнечная энергия + гидроаккумулирующие электростанции» является единственным вариантом полного решения текущих энергетических проблем в Китае. Соответственно, необходимо развивать аккумуляторную промышленность, включая аккумуляторные батареи и аккумуляторные батареи для транспортных средств на новой энергии.
Фактически, текущая область отечественных аккумуляторных батарей новой энергии достигла быстрого развития. Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, в первой половине этого года промышленность моей страны по производству литий-ионных аккумуляторов (включая батареи, анодные и катодные материалы, сепараторы, электролиты, специальное оборудование и т. Д.) поддерживала стабильное развитие с общим объемом производства почти 40 миллиардов юаней. Производственная структура и новые технологии В приложении появляются яркие пятна.
Возможны различные технические маршруты
В условиях общего процветания отрасли сосуществование нескольких технических маршрутов в отрасли создаст в отрасли множество возможностей.
Репортер China Securities News в ходе расследования и интервью обнаружил, что свинцово-кислотные аккумуляторы как зрелая технология все еще находят место для расширения на рынке. Несмотря на то, что это частично сдерживается бурным развитием литиевых батарей, зрелые и стабильные технологии и повышение экологических стандартов дали отрасли. Ведущие предприятия Китая открыли возможности для развития. Компания Mengshi Technology, зарегистрированная на выставке, заявила, что свинцово-кислотные батареи стабильны в эксплуатации и относительно безопасны. В настоящее время промышленности не нужно беспокоиться о выдавливании литиевых батарей. В настоящее время у компании достаточно заказов на свинцово-кислотные аккумуляторы. Шэнь Вэйсинь, председатель Shanghai Haibao Special Power Supply Co., Ltd., считает, что после внесения исправлений развитие индустрии свинцово-кислотных аккумуляторов постепенно стало более разумным, но отрасли по-прежнему необходимо прилагать усилия для защиты окружающей среды и лицензирования. производство. Быстрое развитие отрасли по-прежнему сталкивается с множеством проблем.
Помимо спора о типе батарей, есть несколько технических путей только в области литий-ионных батарей. Ян Ли, профессор Шанхайского университета Цзяотун, проанализировал, что в настоящее время существует множество технических направлений в области литиевых батарей. Что касается положительных и отрицательных материалов для литий-ионных аккумуляторов, а также электролитов для аккумуляторов, существует несколько технических маршрутов как внутри страны, так и за рубежом. По его мнению, диверсификация технических маршрутов способствует развитию инноваций.
Это также было проверено в отрасли. Взяв в качестве примера экспонента Jiaxing ReachTop Battery Power Technology Co., Ltd., компания показала, что она успешно разработала высококачественный электролит на основе гексафторфосфата лития, который, как ожидается, превзойдет ведущих зарубежных производителей отрасли. Сообщается, что электролит может гарантировать, что аккумулятор не будет деформирован при испытании на высокотемпературный цикл. Кроме того, компания изучает и экспериментирует с фторсодержащими добавками в электролитах литиевых батарей, и, как ожидается, добьется лучших результатов.
